来源：懂车帝
2023-07-27 23:10:39
怕兄弟吃苦，又怕兄弟开路虎，这绝对是蔚来和理想当前的心情。
(资料图)
7月26日，大众汽车集团宣布，其将向小鹏汽车投资约7亿美元，收购小鹏汽车4.99%的股份，并获得小鹏汽车董事会观察员的身份。完了，得到大众“BUFF”加持的小鹏，要变成“大鹏”了。
今年上半年，当同门兄弟理想上演“年度黑马”大戏，蔚来实现“触底反弹”时，我们的小鹏依旧是不温不火。第一季度实际盈利与预期严重反差，第二季度的表现也是疲软，个别月份甚至掉出了销量前十的排行榜，销量全靠小鹏P7i一款车型“扛大梁”，而新上市的小鹏G6还没能完全释放潜力，预计在第三季度销量才能有所改善。可以说，“蔚小理”三家车企，小鹏汽车活得最惨，股价也缩水了不少。
可此时大众宣布与小鹏合作，真的是给小鹏打了一注强心剂，股价直接“坐火箭”，起飞！截止到7月27日收盘，小鹏汽车港股股价上涨33.88%，报81.00港元/股。美股股价涨幅26.66%，报19.455美元/股，市值凭空多了35.5亿美元。
股价一路狂飙的背后，也反应了公众对大众和小鹏接下来合作模式的信心。
按照两家签署的长期合作技术框架协议，大众和小鹏将一同合作开发两款大众品牌的B级电动车，预计在2026年正式推出。此波操作，可以称得上是“强强联手”，补足对方的短板。
其中，大众汽车今年在国内新能源市场的表现并不算好，整个上半年才交付了8.97万辆，这还是手握一汽ID.家族、上汽ID.家族，以及众多热门燃油车型电气化版本的结果，整个家族甚至比不上比亚迪一款车型上半年的销量，完全对不起大众这“大家大业”的人设。究其原因，就是智能化水平太弱，车机系统和智能驾驶水准在国内市场存在感很低，而这方面则是小鹏的拿手好戏。未来，小鹏G9的车机软件和XNGP智能辅助驾驶系统有望会开放给大众，以此来弥补大众汽车在智能化上的短板，加速大众本土化的速度。
再说小鹏汽车，其可借助大众在产品供应链和采购领域的规模优势，降低造车的成本，学习先进的管理技术，强化竞争力。同时，借助大众的名气，小鹏也能加速在海外市场布局的速度。同时，小鹏和大众汽车还将在软件开发、供应链、产品设计等领域进行深度合作。不管怎么说，算上此前的阿里巴巴，再加上大众这条大金腿，小鹏汽车的底气肯定是足足的。
在过去，中国汽车品牌以“市场换技术”，引入众多外资与合资车企，让自主品牌被打上“劣质”的标签，并影响至今。但如今，借助新能源的快速车道，以及我国在互联网领域和5G领域的布局，让自主品牌获得了“弯道超车”的机会，也从过去的技术输入转向技术输出，开始实现“技术换市场”。
小鹏与大众汽车的合作，不仅对双方具有重要意义，也为中国新能源车企开了一个好头。正如IDC中国研究经理王博所说“电动化的入局正改变着中国汽车市场的结构，传统车企与造车新势力的深度合作又为这一过程带来了新的变量，而双方合作将成为破局的关键方法。”
如今，越来越多的合资车企与海外投资商将目光放到造车新势力。沙特投资部投资的高合汽车，阿联酋阿布扎比政府旗下投资机构CYVN Holding投资的蔚来汽车，奔驰与吉利联手打造第三代奔驰CLA车型等。可见，未来是电气化的时代，提前出牌的中国车企，必然能在全球汽车市场中找到属于自己的位置。
